Лодочный мотор Honda BF 20 DK2 SRTU

Наличие ручного и электронного стартера

Двигатель всегда будет запускать легко благодаря наличию двух вариантов стартера. Начать функционирование устройства можно благодаря одному повороту ключа. В этом заключается основное преимущество электрического стартера.

Высокая производительность двигателя

Мотор оснащён четырёхтактным бензиновым двигателем с двумя цилиндрами. Их рабочий объём составляет более пятисот кубических сантиметров, что обеспечивает тридцать лошадиных сил. Реализовано питание через четыре карбюратора с наличием ускорительного насоса.

Гидравлическое изменение наклона мотора

Ввиду довольно значительной массы мотора, используется гидравлическая система изменения его угла. Она позволяет выставить изделие в необходимое положение всего одним лёгким движением руки. Для увеличения эффективности применяется система электронного зажигания.

Аварийное отключение при перегреве

В том случае, если двигатель устройства имеет высокую температуру, включается индикатор, оповещающий об этом. При дальнейшем нагреве происходит автоматическое отключение. Это обеспечивает сохранность изделия и более продолжительный срок эксплуатации.

Короткая длина вала

Важнейшей транспортной характеристикой устройства считается короткая длина вала. Данный показатель обеспечивает удобное управление и максимальный показатель передачи тяги. Моторная лодка с таким валом обладает повышенной проходимостью.

Встроенный генератор

Лодки средних размеров или небольшие парусники, для которых предназначена модель мотора Honda BF 20 Dk2 SRTU, нуждаются в питании некоторых электрических приборов на борту. Оно обеспечивается благодаря встроенному генератору переменного тока на 12 ампер.